الفرق بين فرامل القرص وفرامل الأسطوانة

فرامل الأسطوانة: قوة كبح عالية ولكن تبديد الحرارة ضعيف
مبدأ عمل فرامل الأسطوانة بسيط للغاية.وتتكون من صفائح الفرامل، وأسطوانات الفرامل، وأحذية الفرامل، وقضبان التوصيل الأخرى ذات الصلة، والينابيع، والمسامير، وأسطوانات الفرامل.من خلال الضغط الهيدروليكي على المكبس، يتم ضغط أحذية الفرامل على كلا الجانبين بإحكام على الجدار الداخلي للعجلة، وبالتالي تحقيق تأثير الكبح.هيكل فرامل الأسطوانة مغلق ولا يتلف بسهولة، بجودة قوية وتكلفة منخفضة.علاوة على ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية هو أن قوة الكبح كبيرة جدًا أيضًا.بالمثل، بسبب الهيكل المغلق، فإن تبديد الحرارة لفرامل الأسطوانة يكون ضعيفًا نسبيًا.أثناء استخدام الفرامل، سوف تحتك وسادات الفرامل بعنف على أسطوانة الفرامل، ومن الصعب التخلص من الحرارة المتولدة في الوقت المناسب.بمجرد أن يصبح الوقت طويلاً جدًا، سيؤدي ذلك إلى انخفاض أداء ارتفاع درجة حرارة الفرامل، وحتى حرق أحذية الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان قوة الكبح.لحل هذه المشكلة، يختار العديد من عشاق البطاقات تركيب رشاش ماء على سياراتهم، حيث يرش الماء على فرامل الأسطوانة للتبريد عند مواجهة المنحدرات الطويلة، وذلك لتجنب الاضمحلال الحراري.

الفرامل القرصية: ليست خائفة من التوهين الحراري، ولكنها مكلفة نسبيًا من حيث التكلفة
يتكون قرص الفرامل بشكل أساسي من مكونات مثل أسطوانة عجلة الفرامل، وماسك الفرامل، ووسادات الفرامل، وأقراص الفرامل.الهيكل العام بسيط، مع مكونات أقل، وستكون سرعة استجابة الكبح سريعة جدًا.مبدأ العمل للفرامل القرصية والفرامل الأسطوانية متشابه في الواقع، لكن الفرق هو أنها تستخدم مضخة هيدروليكية لدفع مسماك الفرامل لتثبيت وسادات الفرامل وتوليد الاحتكاك، وبالتالي تحقيق تأثير الكبح.

لذلك من الناحية الهيكلية، سيكون قرص الفرامل أكثر انفتاحًا، وبالتالي سيتم إطلاق الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بين الفرجار وبطانة الفرامل أثناء عملية الكبح بسهولة.حتى لو تعرض للفرملة المستمرة عالية السرعة، فإن أداء الفرملة لن يتعرض لتدهور حراري مفرط.علاوة على ذلك، ونظرًا للهيكل المفتوح لفرامل القرص، فإن الصيانة والصيانة ستكون أكثر ملاءمة.وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أنه لا يمكن نقع الفرامل القرصية في الماء، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في تشقق تيل الفرامل.